努力构建“外环内网”交通大格局 西宁加快绕城高速环线合拢步伐
10月25日，西宁市南绕城高速公路南川特大桥建设现场，路面柏油铺设工作已经开始。 本报记者/邓建青 摄
青羚网讯 我省首条双向六车道高速公路——西宁南绕城高速公路左幅昨日全线贯通；北起柴达木路南至昆仑大道的湟水路已开工建设；北起柴达木路南至南绕城高速公路的西城大街将于年底开工建设……在努力构建“外环内网”城市交通大格局下，西宁市进一步加快长达70公里的绕城高速环线合拢步伐，城区交通压力将得到有效缓解，交通出行环境大改观。
西宁特殊的“双十字、多中心、组团化”地理形式及中心城区集聚度过高人口密度过大，造成近几年中心区交通压力凸显。为有效破解主城区交通压力，在省委省政府的支持下，西宁市启动了“缓堵保畅”三年攻坚行动计划，全面提升路网建设速度和水平，缓解交通压力。计划总投资537亿元，力争到2018年新增道路里程276.03公里，全市路网达779公里，人均道路面积由现在的7.8平方米增至12.88平方米，达到小康社会交通发展标准。
贯通交通主动脉、优化交通网络、打通微循环。“外环内网”建设涉及包括省交通厅、西宁市承接项目94项，重点实施8条高速公路连接线建设，实现主城高速外接、中连、内循环，建成“外环内网”中心城市半小时快速路体系；加快5条外延主干路建设，强化主城与三县交通联系；迁建2条高速路，1条快速路，新建49条主次干路，建成主城区主干路网坐标系；新建18条支路，完善城区交通“小循环”系统。
目前，西宁主城区新增道路里程86公里，新增道路面积231万平方米，中心城区“四横十一纵一环”的主干路网格局已基本建成。其中南绕城快速路作为中心城区东西向快速通道，补充增强了城市南北向交通联系。建国南路南延段和改造后的小桥大街、八一路等，有效完成了城市路网格局，增强了城市服务功能。城市慢行系统已开工建设沿北山美丽园、湟水河、南川河城市绿道150公里，方便市民绿色出行。
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