民生对话:电动汽车何时驶入寻常百姓家

来源:西海都市报   作者:魏金玉   时间:2015-06-23 08:40   编辑: 刘海钧   

    青羚网讯  第二届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛虽然已结束,但人们谈论电动汽车,谈论青海锂电产业的热情并没有减弱,反而因为电动汽车挑战赛,世人更加关注新能源汽车,更加关注青海锂电产业。为此,记者专访了我省科技部门、电力部门以及电动汽车生产企业,一起探讨电动汽车何时能驶入青海的寻常百姓家。

 

    专访人物:青海省科技厅副厅长 张超远

    国网青海省电力公司营销部副主任 祝林生

    北汽新能源营销公司工程师 李兴东

    专访记者:魏金玉

 

    国家部门很支持电动汽车赛事

 

    记者:与去年青海省委省政府主办不同,今年的电动汽车赛事是由国家科学技术部、工业和信息化部等国家部门和青海省政府一起联合主办的。为什么国家部委会欣然接受我省的邀请,成为主办单位呢?

 

    张超远:环青海湖(国际)电动汽车挑战赛是省委省政府精心打造的我省又一张名片。赛事不仅展现青海美丽的自然风光,而且能很好地展现电动汽车,这和国家发展新能源汽车的战略不谋而合。科技部、工业和信息化部等国家部门是我国新能源汽车发展的主要推动部门,因此,接到我省邀请后,科技部很支持,而且还组织协调中国汽车技术研究中心、中国电动汽车百人会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等单位,帮助我省做好电动汽车挑战赛的测评工作。同时,我省科技厅在2015年省级科技计划中安排《青海省环青海湖国际电动汽车挑战赛测评方案》项目,支持科研经费250万元,用于评测方案的编制、论证和测试验证。我们相信,今后的赛事中,公平、公正、与国际接轨的赛事测评体系将吸引更多的电动汽车厂商参加。

 

    赛事能推动锂电产业的发展

 

    记者:环湖电动汽车挑战赛对青海锂电产业的发展会有哪些积极的作用?

 

    张超远:赛事对促进我国电动汽车应用,带动青海省锂电产业发展具有积极意义。赛事是围绕电动汽车开展的,青海省有丰富的资源,并且从去年开始打造在全国有影响力的千亿元锂电产业基地,为了形成产业规模,我们首先把应用作为一个首要的环节去打造,有了市场,有了应用,产业才能往下推。环湖电动汽车挑战赛恰恰是为了宣传、促进电动汽车的应用而开展的一项赛事。同时,为了支持今后的赛事,推动我省锂电产业发展,省科技厅投入300万元,在原子城建成了具有示范意义的“分布式光储一体化电动汽车充电站”,这是一座固定及移动式的储能充电站,不仅为每年一次的赛事服务,更是为今后商业化运营的电动汽车充电而建设的。

 

    充电站的建设向社会开放

 

    记者:市民购买电动汽车最大的障碍在于没有相应的充电设施,今后是否有建设充电站的计划,或是让充电桩走进百姓家,让百姓购买电动汽车没有后顾之忧?

 

    祝林生:我省对充电站的建设向社会开放,目前我们已经接到三四个社会企业家的咨询,他们愿意在青海的一些地方建设充电站,主要咨询建设充电站今后的供电保障问题。在西宁,西宁市公交公司已经购置了20辆电动公交大巴,城通公司也到了30辆电动出租车,这些车辆都需要我们提供充电保障。而西宁市已经有一座永久性的充电站,在西宁市城东经济开发区,是前年建设的,但由于西宁还没有电动车投入运行,所以去充电的车辆也没有。

 

    对居民来说,交流电充电桩安装简单方便,市民自己都可以安装,只要有固定的停车位、和物业协商好建设问题后,我们随时可以为市民安装充电桩。安装充电桩的成本也不高,一个交流充电桩的花费也就几千元。如果市民现在购买了一辆电动汽车,自家220伏的交流电就可以充电。在这次赛事上,我们对一辆参赛的电动汽车通过居民家民用220伏的交流电尝试充电,效果还不错。

 

    电动汽车价格贵在电池和电机

 

    记者:都说电动汽车的价格比普通汽车价格贵,那么电动汽车的价格到底贵在哪里?

 

    李兴东:电动汽车和燃油汽车相比,价格没有优势。如一辆北汽E210,在北京市有政府补助的情况下购买是23万多元,没有补助的话成本在30万元以上。这个价格不算便宜,原因在于制造成本比较高,尤其是电池组、电机的成本较高,电池组的成本一块在10万元左右,能顶得上一半的车钱,就目前的技术和成本,这个成本还是降不下来。在电机方面,不像传统汽车一个发动机可以带动空调压缩机、转向助力、制动真空泵等所有的设备,电动汽车都是单独的,如电子压缩机给空调提供动力,到了冬天,传统汽车靠发动机的热量来提供暖风热量,电动汽车则由单独的加热系统来提供热能。

 

    今后电动汽车价格下降是肯定的

 

    记者:今后,电动汽车的价格会降下来吗?

 

    李兴东:当然,以后随着技术发展,制造电动汽车的成本肯定会降下来,而且降幅会很大,尤其是批量生产后,成本就会摊薄。目前,北汽在常州、青岛等地都在建厂,包括厂区的扩建规模,以后会提高产量逐步实现批量生产。

 

    赛事给电动汽车厂商带来诸多好处

 

    记者:北汽新能源连续两届都是赛事的主力军了,这个赛事给企业带来了什么?

 

    李兴东:北汽新能源参加了两届赛事,通过比赛,我们能找出目前电动车存在的瑕疵,促使我们尽快解决,把产品完善得更好。也就是说,对厂家而言赛事是一个产品展示的平台,也是发现不足的平台。此外,参加本届赛事的厂家都是很有实力的,赛事中我们互相学习,可以提高国内电动汽车产品质量和研发水平。而对广大市民和观众来说,赛事是个普及电动车知识、推广电动汽车产品的平台,能让广大市民和观众更了解电动车。

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