近期海外热门换代新车前瞻 即将引进到国内
奔驰全新E级
备受瞩目的梅赛德斯-奔驰新一代E级（W213）终于发布了，新车采用了奔驰新的家族设计语言，给人以优雅（参配、图片、询价） 和运动的形象。
三种外观风格，轴距增长65mm
新一代E级的经典版本，可以看到传统的进气隔栅相当优雅、大气
和S级一样，这同样是E级的第十代车型。而这一代车型在外观设计上也进行了重大的调整，它不再像上一代W212版本那样具有自己专有的设计风格，而是强烈的呼应了新一代S级和C级的设计语言。这肯定是很有争议的话题，不过它的几个德国老乡也都是类似的设计思路，所以我们可能只是需要时间去适应。
不过话说回来，新一代E级除了车头和车尾和C级和S级有些像以外，独有的腰线设计还是给它带来了很好的辨识度，整个轮廓可以说是兼顾了S级的稳重与C级的动感，这也正是E级所要表现的一种优雅的形象。
车长增加43mm，轴距增加65mm
新一代E级长度为4923mm，增长了43mm
车身尺寸方面(标准轴距车型)，新一代E级长度为4923mm，增长了43mm，轴距则是增长了65mm，整个前、后悬都变得更短。所以可以预见未来国产的长轴距版车型在轴距方面一定会有突出表现。车身风阻仅有0.23，高速行驶风噪更低，燃油经济性也获得提升。此外，车舱内的NVH表现也进一步的得到优化。
内饰向S级靠拢，配置更高档
内饰
两个12.3英寸的液晶屏是最大的看点
新一代E级内饰有了翻天覆地的变化，它像新一代S级最大程度的靠拢。两个12.3英寸的液晶屏是最大的看点，车内拥有64色显示的氛围灯，可选第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，车顶增加了4个扬声器。此外，车内拥有更符合人体工程学的全新座椅，多功能方向盘首次加入了触控感应式面板。智能驾驶和安全方面，新一代E级将首次搭载Active Lane Change Assist车道变换辅助系统，通过转向灯拨杆就能完成左右并线；全新的安全前排座椅、碰撞耳膜防护系统也将首次引入到E级。
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