全面升级实力倍增 2018款别克昂科威实拍

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昂科威作为别克的一款热销车型,在投放国内市场的几年里用销量证明了他的成功。随着竞品车型的增加,昂科威也没有停下自己进化的脚步,2018款昂科威作为中期改款车型将在年内上市。新车采用家族最新设计语言,应用别克eConnect智能互联科技,同时28T车型还将换装9速Hydra-Matic变速箱,整体实现了从内而外全面升级。在接下来的文章中我们会对这款新车做一番深入解析,看看他的表现有没有给你带来惊喜。

外观:

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新款昂科威外观采用最新家族设计语言,呈现出更多年轻时尚的元素,线条增加了犀利程度,攻击性比老款有所提升。全新的飞翼式进气栅格视觉效果更加精致,与展翼式大灯配合,一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。前大灯升级为远近光一体LED光源自动大灯,上方类似回旋镖造型的日行灯为它的“双眼”增添了犀利的气势。两侧雾灯区域融入更多立体线条,造型更加精致紧密,让车头增添了些许运动感。

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车身侧面并没有太多改变,前倾的腰线营造出进攻姿态的视觉冲击力,饱满的轮廓又不失稳重感。全系标配的铝合金车顶行李架,也许日常应用中装饰作用大于实用性,但是总比需要的时候没得用来得实在。后视镜集成LED转向灯,配备了电动折叠和加热的功能,此项配置也是它的全系标配。车门把手搭配着镀铬饰条,更显精致。无钥匙进入和一键启动功能也为全系标配,这点还是很实在的。19寸多幅式铝合金轮毂,造型比较稳重,对于线条的修饰也让视觉效果并不单调。轮胎采用了固特异御乘系列,尺寸为235/50 R19。

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车尾部分变化比较明显,优美的弧线与车尾新增的线条连为一体,使车尾变得更具整体性和层次感。排气口的形状也进化的更为扁平,增加了运动气息。尾灯造型变得锐利,与老款的圆润造型相比,更能体现新款车型年轻化、运动化的风格。

外观总结:作为中期改款车型,新款昂科威在外观上的改变也算是与时俱进,细节上进行了年轻化的调整,给人焕然一新的感觉,而这样的改变也是为了迎合了消费主力的审美,完善自身的不足。

内饰:

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内饰设计变化不大,环抱式中控台的设计理念一直是通用系车型主打的特色,给驾乘者营造被保护、体贴的感觉。皮质与木饰的结合、精细的缝线以及大面积采用的软性材质,提升了车内的档次感。三幅式方向盘采用真皮包裹,握感出色。两侧多功能区集成了定速巡航和多媒体等控制功能。仪表盘依旧是机械表盘与液晶屏混搭,内部的8英寸行车电脑屏幕,显示效果清晰,可以提供丰富的行车信息。方向盘左侧为车辆灯光控制区,支持仪表盘背光的亮度调节。下方是HUD抬头显示控制按键,28T中高配车型将配置此功能。8英寸多媒体触摸屏系统反馈速度和动画流畅度符合当下主流水准。内置了全新的eConnect智能互联系统,还增加了应用商店,可以下载各类APP。而CarPlay和车辆远程监控功能,很好的提升了车辆的实用性。

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双温区自动空调支持按键操作和触控操作,前排座椅加热是很实用的功能。全系标配的大尺寸全景天窗满足了国人的偏好,可开启面积很大,通风采光效果都很好。座椅采用真皮包裹,软质材料的填充物坐上去舒适柔软,支撑性也不错,前排座椅支持12向电动调节,头枕的2向调节是本次升级新加入的功能。后排座椅中间设置了宽大的中央扶手,并配有杯架,提升了后排乘客的舒适度。SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助、发动机启停等eProtect智能安全科技配置,也大大提升了行车安全性。

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中央扶手箱采用对开式设计,方便放取一些较大的物品,扶手箱内部还有两个USB和AUX接口。扶手箱前面有一个可关闭的小格子,可以放一些小物件,不用的时候关闭上看着也很整齐。

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后备箱空间规整,可以满足日常使用,后备箱两侧带有后排座椅放到拉手,很方便扩展空间,并且配有电动尾门,非常实用。

内饰总结:新款昂科威对内饰的调整幅度并不大,依旧保留了经典的家族式设计,整体质感一如既往的出色,配置方面保持了一贯的高水准。同时,空间以及功能实用性上的设计也是非常的贴心。

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动力方面,新款昂科威对28T车型所搭载的2.0T发动机进行了重新调校,最大功率260马力,最大扭矩达到了400牛•米。与发动机匹配的变速箱也升级为9速Hydra-Matic变速箱,而20T车型依旧是1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力总成。悬架结构依然采用的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

总结:作为上汽通用的销量担当,昂科威在市场厮杀数年逐渐倍感压力,各个品牌如雨后春笋般冒出,都想在这块目前并不算大的蛋糕上分得一杯羹,导致其销量也出现了下滑的迹象。而这次中期改款也算是与时俱进,完善了一些产品自身的不足,也跟上了国人审美,重整旗鼓后这位兼具颜值与实力的战将能够否重回巅峰,我们拭目以待。

责编:刘海钧