又是一个狠角色 静态实拍荣威RX8

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近几年,上汽的进步有目共睹,无论是造车工艺还是设计都足以与合资品牌媲美,最直观的体现就是在销量上。今年,上汽荣威继续发力,将推出全新旗舰车型——RX8,该车基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,定位于全领域大7座豪华SUV。在内外设计上荣威RX8展现了极高的设计和工艺水准,还未上市就已经成为国内SUV市场中的焦点。今天就让我们对这款荣威家族的旗舰车型做一番全面的了解。

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荣威RX8的外观沿袭了家族式设计,造型舒展大气,并通过大灯、雾灯、腰线以及车身尺寸等细节来强调自身的力量感。车头给人最直观的感受是饱满厚重,中网采用了封闭环绕设计,大灯与格栅四周被镀铬饰条围绕,体现了设计上的整体感。全LED大灯由两颗透镜单元组成,线条流畅的L型日间行车灯灯带与格栅紧密衔接,让整个大灯看起来充满科技感与精致感。猎户座雾灯的设计同样也是突显力量感的点睛之笔,由四颗透镜单元组成了矩阵式造型,内部为LED光源。

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荣威RX8的侧面造型简洁大气,通过横向贯通的腰线和起伏变化的曲面勾勒出饱满有力的动感姿态。如果说上腰线突显了宽体车身的效果,那么下腰线则以复杂多变的设计营造出律动的美感,让整车更有灵魂。上下双色的外后视镜造型十分宽大,并集成了LED转向灯,左右后视镜均带有摄像头。20寸的多幅铝合金轮毂造型也很抢眼,轮胎品牌为米其林,规格为255/50 R20。

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车尾的设计简洁干练,通过横向舒展的线条来划分清晰的层次,内切燕尾、梯形尾门等元素的融入,使得专业SUV的硬派与律动设计的优雅达到完美平衡。尾灯延续了荣威独具特色的交响乐设计,横贯尾灯间的镀铬饰条拉伸了尾部的横向视觉宽度,这也是时下非常流行的设计风格。后保险杠采用了亮银色护甲,两侧的镀铬排气口其实只是装饰,这样设计的目的是为了增加运动感。

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荣威RX8的内饰风格大气简约,横向舒展的线条使整体设计富有层次感,环绕式座舱则营造出温馨的乘坐空间。内饰采用多种材质搭配,中控台、门板等处以大面积的皮革软质包裹,并辅以木纹饰板和镀铬饰条点缀,呈现出十足的质感与豪华感。一体式中央面板设计,借鉴了电子产品简约化的设计思路,带感的科技设计风格瞬间提升逼格。中部的大尺寸液晶屏的非常直观,界面和功能性都很出色,两侧的机械式仪表显示效果很清晰。三幅式方向盘以皮质包裹,两侧握位还进行了打孔处理,握感十分舒适,支持多媒体控制、蓝牙电话接听等功能。方向盘后还配备了换挡拨片。10英寸的多媒体触控屏搭载了全新升级的互联网汽车智能系统2.0,操作更加便捷,功能也非常强大。中控台上的实体按键不多,大部分操作都需要通过中控屏来完成。

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中控台下方设有一个储物格,其空间可以容纳一部手机,并且支持无线充电。挡把右侧的杯架设有两个卡槽,并且还提供了一个12V电源插口和两个USB接口。荣威RX8提供了六种驾驶模式,并且支持两驱与四驱之间的切换,四驱系统带有全地形反馈。同时,荣威RX8带有发动机自动启/停、方向盘加热、全景影像、空气净化、坡道缓降、车身稳定系统等功能。后排设有独立的自动空调系统,并提供230V三向电源插口和USB接口,配置上还是非常厚道的。

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Nappa真皮包裹的座椅舒适性非常出色,触感也很细腻,支持电动调节和座椅记忆功能。第二排座椅为三座布局,具有很强的实用性,靠背的角度和座椅的柔软度也跟前排基本相同。第三排的空间表现同样能够令人满意,两侧还贴心的设置了杯架和扶手。后备厢的内部十分规整,第二、三排座椅支持比例放倒,且放倒后的地面十分平整,具备很强的灵活性和实用性。

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动力方面,荣威RX8搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩360Nm。传动系统上,与发动机匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。

总结:作为荣威家族的旗舰车型,荣威RX8确实给我们带来了不小的震撼,其外形简洁大气,充满了力量感。内饰设计则是豪华典雅、科技感十足,剧院式座椅、菱格纹绗缝工艺以及诸多高科技的配置使其足以担起“旗舰”车型的重任,而过硬的实力则能够与途昂、汉兰达等热门的合资SUV一较高下。

责编:刘海钧