女王副驾才是精髓 蔚来ES8创始版实拍

自从全球开始发展新能源车之后,在国内最为活跃的一定是新势力造车阵营,而最受关注和有产品的便是蔚来、小鹏、威马、车和家等新兴车企,这其中实力和名气最大的也非“蔚来汽车”莫属。除了在去年上市了蔚来ES8车型外,几乎同步发布了“NIO HOUSE”和“NIO POWER”等个性且全面性的服务,不过网友似乎更关注产品,而经历了从生产到上市,再到续航里程等风波后的蔚来,整体战略似乎也变得更清晰了。

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产品无疑是大家能最直接接触和了解到汽车厂商的介质,当然无论有怎样的创新服务或噱头,最终网友看待你还是优先会以产品定概论。而蔚来ES8则是蔚来汽车旗下的第二款车型,同时也是首款面向消费市场销售的产品,市场定位为纯电动7座中大型SUV,如果从尺寸上来说,相仿的车型是特斯拉Model X和上汽大众途昂等,而值得一提的是,在与这两款车型相比时,蔚来ES8在轴距上有着明显的优势。

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因为之前蔚来的第一款车型是EP9这款纯电动跑车,其实在这款车型上就已经给大家展示出了蔚来全新以简为主的设计风格,而这种设计理念也同样延续到了ES8车型上,相信未来的ES6也会延续这种设计,这无形中也就成为了蔚来汽车的家族式设计了。ES8前脸层次分明,设计的主旋律则是“X型”,前进气格栅并没有采用封闭式的设计,相信这也是为了能让更多消费者所接受吧,毕竟固有思维还停留在燃油车型上。

车身侧面的造型就与普通的中大型SUV相似了,但不同的是ES8在车身两端采用了隆起的线条来对应,这可以说是时下SUV非常流畅的一种设计手法,在视觉上会大幅增加强烈的运动感。而ES8从B柱开始向后采用了全黑配色,再结合后排隐私玻璃,一种悬浮式车顶的效果就营造出来了。而车尾则延续了简约的设计风格,其中弯曲的LED红色尾灯光带最强抢眼,底部黑色包围与银色护板的混搭也给ES增加了一定的运动感。

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外观小结:如果说从一款中大型SUV的造型来说,蔚来ES8也是非常好看的,毕竟这种简约且不失运动感的设计理念非常成功,而细节上例如日行灯、一体式远近光和雾灯的分层式设计还突出了独有的科技美感,再者像起伏的腰线、悬浮式车顶、敦实车尾等设计也都很符合时下的大众审美。

蔚来ES8内饰同样也延续了简约的设计风格,除了大量采用NAPPA真皮材质来提升档次感和质感,像隐藏式带有贯穿视觉效果的空调出风口,还起到了拉宽车体的效果,这也会使得ES8内饰足够的“宽”。而双幅平底式方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、HUD平视系统和10.4大触控屏等配置更突显了科技美感。

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在中控台的正中央的顶部还配有一个圆形的小显示屏,其实这是蔚来汽车人车交互系统形象化的载体,官方称之为“NOMI”,能够根据不同的使用场景显示出丰富的表情,这不仅是蔚来汽车的创新,同时也是一种人性化的表达方式。另外,蔚来ES8也配备了国人偏爱的全景天窗。

另外,蔚来ES8还在车内配备了监测驾驶员状态的高清摄像头,同时再联合车体外的三目前向摄像头,4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器等,以及所装载的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,之后蔚来ES8是可通过OTA远程升级来实现NIO Pilot自动驾驶系统的。

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内饰小结:其实这种简约的设计风格加上高级材质的使用,在视觉上就已经营造出了高级感和豪华感,而纯电动车标准的全液晶仪表盘、竖状大尺寸触控屏、人机交互系统等则又能大幅提升科技感,试问现在同级别的燃油车能够兼顾这些特点么?

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蔚来ES8在内部设计上还是很独具匠心的。例如前排地台上倾斜式的手机槽,同时还具备Qi无线充电模块;又例如地台底部设计有一个硕大的储物空间,就算存放女性的手袋都没问题,里面还提供有挂钩等实用配置。而ES8作为一款中大型SUV,内部普通的储物空间设计的也非常人性化,同时储物格的数量也较为丰富。

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蔚来ES8是一款7座SUV,内部采用了“2+3+2”的座椅布局,同时座椅都经过了NAPPA真皮的包裹,填充物也比较厚实,乘坐起来的舒适性不错,只是前排座椅的前端有些翘起的设计,这个还需要慢慢的适应,但驾乘空间是绝对的宽敞。

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其实副驾驶席才是蔚来ES8最大的亮点,同时官方还称之为“女王副驾”。座椅相比主驾多出了一个电动腿拖,同时牺牲掉了手套箱,将其“变成”了一个脚托,这样能使得副驾乘客获得一个接近半躺的舒适坐姿。另外,副驾座椅还拥有更长的滑轨,能将座椅后移至紧贴第二排座椅处,这样乘客只需要侧着身体就会很方便的照顾后排乘客。

第二排采用了3座椅布局,并配有了独立可调的头枕,这对舒适性和安全性都有帮助。在正常状态下,第二排的乘坐空间表现已经很宽裕了,而如果将第二排座椅向后滑到末端,此次乘坐就算翘着二郎腿,腿部空间也是足够宽敞的,不过中间座椅由于坐垫相对更短,因此并不太适合长时间乘坐。

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通过第二排左边座椅顶部外侧的按键,可轻松将该座椅靠背向前放倒,同时再将座椅向前滑至顶端,此时就有了方便第三排乘客进出的空间。第三排采用了双座布局,更大面积的坐垫和靠背带来了舒适的乘坐感,得益于3010mm轴距的优势,在同级别7座SUV中,蔚来ES8第三排的空间还是不错的,但依旧不太适合中长途时乘坐,但对于老人和小孩来说就没问题。

蔚来ES8配备了电动尾门,开启/闭合的速度处于正常水平。当处于满载时,行李厢的容积只有312L,两侧还提供有可收纳杂物的小储物格。当第三排座椅放倒后,行李厢的空间达到了中大型SUV的正常水平,继续讲第二排座椅按照4/6比例放倒后,届时蔚来ES8能获得1863L的最大装载空间,同时再结合接近水平的地板,就算偶尔拉个货物也没有问题。

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空间小结:3010mm的超长轴距其实就已经带来了更宽敞的驾乘空间,同时蔚来ES8在内部空间上也的确延续了这个优势,相比6座或7座的Model X来说,空间表现明显更好。另外,“女王副驾”的确是个亮点,为更多需要照顾小孩的女性乘客而考虑的,这种设计初衷就已经很难得可贵了。

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蔚来ES8采用了前后双电机的布局,这两个电机的综合动力输出为480kW(650Ps),综合峰值扭矩则达到了840Nm,并与电动机单速变速器相匹配。根据官方资料显示,该车的百公里加速时间为4.4s。而另值得一提的是,ES8所配备的换挡机构非常个性化,整体像是一个拨片,使用起来也非常的有质感。

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蔚来ES8配备了一块容量为 70kWh 的三元锂电池组,并位于底盘的中间处,NEDC的综合续航里程达到355km。同时在车身两侧的翼子板处有配备直流快充和交流慢充的充电口,在快充模式下,电池的电量从0充至80%需要60分钟。另外,ES8采用了前双叉臂式和后多连杆式的独立悬挂系统,并带有空气悬架,能进行主动的调节。

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全文小结:蔚来ES8整车无论是材质、做工,还是设计与配置上都达到了中大型SUV应有的高水准,其中“女王副驾”更是亮点所在,内部的空间表现也很有优势。唯独就是整车的综合续航里程并不算长远,但蔚来汽车所提供的“NIO POWER”服务就全面解决了这个问题,这也是蔚来汽车在服务上的创新和突破,做到真正消除车主内心“里程焦虑”的存在。

责编:刘海钧