20万内不用看合资 自主2.0T中型SUV满足你

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自主品牌近几年来在设计品质和制造工艺上的进步可以用“突飞猛进”来形容,很多自主品牌都逐渐形成了“高投入研发—高销量回报—高投入研发”的良性循环。再加上近几年来SUV市场的持续火爆,各大自主品牌纷纷推出搭载着性能强劲的2.0T发动机的中型SUV,进一步抢占市场高地的同时,还将中型SUV市场的价格拉低至20万元以下区间,广大消费者自然也因此而得到了真真切切的实惠。今天我们就来聊一聊以下四款自主2.0T中型SUV,颜值高、动力足、空间大,售价还不到20万元。

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WEY VV7 升级版

指导价:16.98-18.88万元

看点:外观依旧激进运动,内饰稍作改动,动力充沛,配置豪华

作为国产高端SUV市场的开拓者,WEY旗下车型一直保持着年轻时尚的激进运动风。1月8日, WEY VV7升级版车型正式上市,新车延续了老款车型的运动风格,对灯光进行了升级,内饰上采用了全新的电子挡把,并对中控台按钮布局进行了重新设计,动力方面采用2.0T+7DCT动力总成,共有3款车型可选,售价不变,依旧是16.98-18.88万元之间,但1月份购车有7重超值礼遇相送。

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由于WEY VV7的颜值本来很高,因此升级版车型在外观上就未作出改动,不过六边形网状进气格栅加上造型造型犀利的大灯依旧让前脸很有攻击性。上扬的腰线让车身侧面非常动感,而尾部双边四出的排气管看起来非常的有气势。值得一提的是,WEY VV7新车还推出了一款梦幻蓝配色,与整车的搭配更加的相得益彰,更显深邃。

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内饰方面,WEY VV7升级版对空调出风口的造型和中控台按键布局做了调整,将老款车型上位于挡把前端的按键移到了出风口的下部,按键的材质和造型也更加精致。同时还将原来的机械挡把更换为全新的电子挡把,使用体验更加良好,档次感也得到了提升。此外,新车还对车内的储物格做了更加人性化的改动,中央扶手箱的打开方式变为了对开式设计,更加方便开合,下面增加了一个带有两个USB接口的储物格。同时,中高配车型上还在中控台底部增加了无线充电功能,大大增加了便利性和实用性。

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为了突出车辆的运动型,新车的座椅相较于竞品车型拥有更好的包裹性和支撑性,舒适度很高。但是后排地台较高,而且后排中间座位坐垫较短,比较影响后排中间乘客的乘坐体验。为了进一步增强载物空间和受限于车尾门的造型,新车的后背箱采用了内陷式的设计,后背箱内部为一块纯平区域,同时支持放倒后排座椅进一步扩展空间。

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动力方面,新车依旧采用原有的2.0T发动机,最大输出功率234马力,峰值扭矩360牛·米,匹配7挡双离合器变速箱。不过新车对变速箱进行了重新调校,拥有更好的换挡逻辑,再加上原本就比较强劲的动力,因此新车拥有了比老款更好的驾驶体验,相信这一操作也会让WEY VV7的销量更加的火爆。

广汽传祺GS7

指导价:14.98-20.98万元

看点:风格硬派阳刚颜值高,乘坐舒适,载物能力强,大叔鲜肉都适合

广汽传祺GS7可以看做是广汽传祺GS8的短轴版,两款车基于相同平台打造。广汽推出传祺GS7的目的,主要在于填补传祺GS8遗留下来的5座中型SUV的市场空白。因此,传祺GS7在外观上与大哥GS8有着很多的相似之处。前脸处,传祺GS7使用了广汽传祺家族式的凌云翼进气格栅,粗大的横贯式镀铬条排列看起来霸气十足,矩形点阵式的大灯与前脸稳重硬派的风格非常协调。车身侧面则延续了方正刚毅的风格,车窗周围加装了很显档次的镀铬装饰。车尾部分的风格同样敦实厚重,矩形的尾灯与大灯在造型上前后呼应,增强了车身设计的连贯性。

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车内,传祺GS7的中控台造型中规中矩,各功能区的划分清晰明了,碳纤维花纹的中控面板恰到好处的增强了车内氛围的硬派感。同时,为了与凌云翼前脸造型相呼应,GS7的空调出风口均采用了飞翼式造型,从这个小细节就能看出,广汽传祺的设计师团队是何等的用心。

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传祺GS7的座椅宽大,填充物柔软,具有很好的支撑性。宽大方正的车身为前后排均带来了充裕的头部空间。虽然传祺GS7的轴距较大哥GS8短了8毫米,但是由于比GS8少了第三排的原因,GS7后排的腿部空间仍然可以用充裕来形容。稍显美中不足的是,传祺GS7的后排座椅不支持靠背角度调节,乘坐的舒适性上难免会受到一些影响。但得益于4730毫米的车身长度,传祺GS7的后备箱标准进深有1020毫米,完全放倒后排座椅后,传祺GS7的后备箱更是形成了一个进深超过2米的平整空间,载物能力超强。

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亮点配置方面,传祺GS7全系标配了车身稳定辅助系统、自动驻车、陡坡缓降等配置,中高配车型还配备有并线辅助、360度全景影像以及发动机启停等配置,安全性和实用性大大增强。

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动力方面,传祺GS7除了一款用于拉低入门价格的1.8T车型以外,其它车型均搭载一款最大输出功率201马力、峰值扭矩320牛·米的2.0T发动机,与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。此外,传祺GS7拥有运动、ECO、标准/舒适、雪地这四种驾驶模式,可以比较轻松地应对一些复杂的路况。

比亚迪-唐(燃油版)

指导价:12.99-16.99万元

看点:外观犀利,内饰智能化程度高,5座/7座车型方便消费者选择

在竞争激烈的中型SUV细分市场中,比亚迪唐也算是一个明星车型了,除了唐DM版的高性能带来的高话题性外,燃油版的比亚迪唐也是个有料的“狠家伙”。现款比亚迪唐由前奥迪设计师约瑟夫·艾格操刀设计,采用“Dragon Face”设计语言,风格犀利。前脸处大面积使用镀铬装饰的多边形进气格栅霸气外露。车身侧面采用流线体造型,整体视觉效果偏低,车尾部的横贯大灯造型大气,并且比亚迪唐还在车尾启用了品牌口号“Build Your Dream”作为字母车标,大大提升车辆的辨识度。

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比亚迪唐的中控台造型非常简洁,完全采用软质材料包裹,红色缝线的设计大大提升了视觉效果,除了一块12.8寸的悬浮式中控大屏之外,在中控台上完全找不到任何的实体按键,科技感十足。这块中控大屏采用安卓智能系统,具有上网功能,可以下载各种App软件,已经可以被视作一块真正的平板电脑。甚至在停车时可以用它来打游戏,非常有意思。同时,这块中控屏还是可旋转的,具有横屏和竖屏两种模式,使用便利性很强。

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比亚迪唐提供5座和7座两种不同版本车型,方便消费者选择。其中,7座车型采用2+3+2的座椅布局模式。由于比亚迪唐后排地板纯平,所以第二排头部和腿部的空间都比较宽裕。但是第三排座椅的空间就显得比较紧凑了,只能说够用,应对短途行程还不成问题。由于长达4870毫米的大身材,比亚迪唐的后备箱即使在启用第三排的情况下仍然可以放下28寸的旅行箱,在后两排全部放到的情况下,后备箱进深可以达到惊人的1120毫米,载物能力并不差。

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比亚迪唐全系标配车身稳定辅助系统、自动驻车、陡坡缓降以及胎压显示等配置,中高配车型还配备有并线辅助、360度全景影像以及可开启全景天窗等配置,安全性和实用性都不必担心。

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动力上,比亚迪唐全系搭载一款最大输出功率205马力、峰值扭矩320牛·米的2.0T发动机,匹配6挡手自一体变速箱,具有运动和ECO两种驾驶模式,动力规格处于同级中上水平。

江铃驭胜S350

指导价:12.18-17.38万元

看点:柴油/汽油版本车型方便选择,城市野外两适宜

与常规的城市SUV不同,江铃驭胜S350在外观设计风格上走的是硬派越野风。前脸采用了驭胜家族式设计,气势感不错,而且加装了镀铬装饰的进气格栅与雾灯相连,看起来很有质感。车身侧面采用双腰线设计,再加上27度的接近角和29度的离去角,给车身带来一种上扬的风格。车尾的线条非常饱满,粗大的镀铬条与深色下包围的鲜明对比,大大增强了车尾的层次感。

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驭胜S350的内饰简洁大方,中控台采用T字形布局,各功能分区简洁有序,视觉效果很好。皮质材料包裹的方向盘握感偏硬,很符合驭胜S350的硬派越野风。座椅的设计比较宽大,具有良好的支撑性。

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空间方面,高大的车身为车内带来了充裕的头部空间,不过后排地板并非纯平,而且地台高度略微有些偏高,但是驭胜S350别出心裁的将后排空调的吹风口放在了靠近地板,比较偏下的位置,并且带有一个“吹脚模式”,比较实用。不过,驭胜S350的后备箱较为平整,并且支持后排座椅放倒,但是后排座椅放倒后,座椅与后备箱底板之间还是有一个高度差,比较影响空间的拓展,难免有些遗憾。

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驭胜S350全系车型标配多功能皮质方向盘、定速巡航、胎压监测等实用功能。除此之外,为了增强越野性能,驭胜S350采用了非承载式车身,前悬架使用了双横臂螺旋弹簧独立悬架,四驱车型上还带有多片离合器结构的中央差速器。此外,驭胜S350全系采用了来自于玛吉斯的R17AT越野轮胎,并且标配全尺寸备胎,匹配铝合金轮圈,提高越野性能的同时,还极大地增加了安全性,很是厚道。

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动力方面,驭胜S350共有汽油和柴油两款发动机可选,排量均为2.0T,匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。其中汽油发动机最大输出功率205马力,峰值扭矩325牛·米,较强的动力让汽油版的驭胜S350在铺装路面上拥有较好的驾驶体验。柴油发动机输出功率上逊于汽油发动机,只有141马力,但是峰值扭矩更高,达到了350牛·米,因此,柴油版的驭胜S350可以拥有更强悍的越野性能。

国产品牌SUV的设计水平和制造工艺的不断进步,导致了爆款车型的不断涌现。年轻朋友有风格激进运动的WEY VV7,喜欢硬派肌肉风的朋友可以选择广汽传祺GS7,技术控可以选择智能的比亚迪唐,江铃驭胜S350则是城市驾驶和越野两相宜。20万以内的预算不必再去忍受减配的入门级合资车,这些国产品牌中型SUV里的优秀代表完全可以满足你。

责编:刘海钧