虚拟接近现实 上海车展新能源阵地持续扩大 谁领风骚?

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昨天为大家介绍了本次上海车展上将亮相的5款中大型SUV,他它们相比最近火热的新能源车可谓“小众”,2019年的车市上新能源车型的占比逐渐增加,不仅EV纯电动车的阵容在变强,PHEV插电混动车型也在慢慢变多,传统德系三强BBA的国产化新能源产品加快了上市的步伐,同时也在为未来做谋划,不仅有耳熟能详的企业,还有一些真正的新新新企业也加入到车展阵容,一起来看看本届上海车展到底有哪些值得关注的新能源车将参展吧。

奥迪AI:me概念车

新车特点:名字念做:“爱蜜”、外观设计很发散、展示奥迪自动驾驶方向、搭载纯电驱动系统

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腾讯观点:AI:me的名字很有特点,重点展示奥迪对未来MegaCity移动服务愿景的诠释,辅助自动驾驶、智能移动以及AI人工智能技术作为未来出行的技术后盾,相比基于现款车型造型变化不的e-tron车型来说,概念车的造型足够突破和大胆。

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奥迪AI:me概念车是奥迪品牌诠释未来城市出行的最新作品,虽然目前只是发布了设计草图,但可以看出整体设非常前沿,将重点发力车载信息娱乐系统和互联功能,描绘出奥迪未来自动驾驶蓝图。

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从图片能够看出新车采用个相对较高的车舱,前后悬挂较短,可以提供出色的乘坐空间。从座舱设计图可以看出,新车预计会保留方向盘设计,虽然可能支持L3以上级的自动驾驶,但保留的方向保留驾驶员享受驾驶乐趣的机会。但启动自动驾驶模式后,方向盘将会向前这些收起,提供车内空间最大化。

作为新能源概念车,奥迪AI:me概念车采用纯电驱动系统。

大众I.D. Lounge

新车特点:大众级别最高的全电动SUV、基于大众MEB平台设计、搭载111kWh的电池组、续航里程预计600km

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腾讯观点:相比发布不久的3款基于MQB平台车型“油改电”升级的车型,MEB平台才是大众汽车应该电气化趋势的最大“杀手锏”,作为旗下最高级别的全电动SUV,I.D. Lounge将在4月14日的大众之夜上首发亮相,预计在2021年会在国内和美国上市销售,对于大众有偏爱的同学要持续关注这款车型。

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作为基于纯电动化MEB平台的系列产品,大众将带来I.D. Cross和I.D. BUZZ,作为家族中旗舰车型的I.D. Lounge预计是豪华七座SUV,上市后会将于特斯拉Model X成为竞品(Model X已经进入到生命末期,将进行升级了)。

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大众汽车将在4月14日的大众之夜上发布I.D. Lounge纯电动车,外观造型和整体尺寸可以参考现款大众途锐。新车轴距或达到3300mm,计划于2021年量产,将搭载电动四驱系统,或采用和I.D. Buzz相同的动力系统,由分别布置于前后桥的双驱动电机组成,输出功率达270kW(367PS),电池组容量为111kWh,续航能力或将高于600km。

广汽传祺ENTRANZE

新车特点:北美车展全球首发、被称为崭新物种、采用了3+2+2座椅布局

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腾讯观点:广汽传祺Aion S是它们最近的重头戏,厂家的物力资源和重心都会在这款新车的上市准备工作上,作为概念车的ENTRANZE明显是探索未来汽车发展的可能性,在几年内很难量产,但3+2+2的座椅布局排列还是很有想法和创意的,未来如果真的可以实现这种方式出游将很有乐趣。

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广汽传祺ENTRANZE概念车已经在2019年的北美车展上全球首发,此次将亮相上海车展,作为未来广汽传祺在未来汽车上的多种探索。新车的外形设计突出流线和圆润,明显和现有车型的设计进行了区分。车辆前部的LED灯组采用分体设计,创意性很强。

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侧面线条较为平整,明显为了提高车内空间利用率,新车采用了对开式侧滑门设计,便于车内乘客上下车,也是典型的概念车设计。车尾采用了现在流行的贯穿式灯组,尾部线条和车头的圆润呼应。

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通过打开的车门可以看到车内采用了3+2+2式布局,和目前的货车很类似,第一排设计了三个座位。新车将搭载广汽在智能网联、新能源和自动驾驶等领域的最新成果,重点展示广汽乘用车对未来移动生活的畅想。

小鹏汽车P7

新车特点:具备L3级自动驾驶、中型4门轿车、掀背式造型、车头造型相比G3变化较大

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腾讯观点:小鹏汽车在G3正式上市后持续受到市场关注,作为造车新势力的一员,最近小鹏的招兵买马速率明显加快,已有宫下善次、刘培等众多传统车企的营销和设计人员加入,人才的大量引进将正向促进小鹏汽车的发展,希望在新的人员加入后,小鹏汽车的设计和生产能快速提升产能,让P7可以早日量产上市。

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我们从相关渠道获取到了一组小鹏P7车型的官图,新车是小鹏旗下的一款全新车型,采用了溜背的造型设计,整体看起来非常的运动。此外,该车定位中型四门轿车,并具备L3级自动驾驶能力。值得一提的是,新车将于4月16日开幕的上海车展正式亮相。

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外观部分,从官方发布的预告图可以看出新车是一款4门轿车,采用了非常明显的溜背造型极具动感,预计会采用掀背式后备箱。车头部分相比已经上市的小鹏G3,设计感更强更具未来感。虽然只是半张前脸,但可以看出新车将采用贯穿式前大灯组,不仅有效拉伸前脸宽度,同时也有未来感,但如果真是采用这种设计发生碰撞后的维修成本可是不便宜。

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从局部图片中还可以看出新车将采用隐藏式把手设计,但不知道是否会在靠近时自动弹出,车尾部采用小巧的上挑式尾翼增加了车身的动感。

内饰部分还没有消息,预计或会使用大尺寸的中控屏。动力部分肯定是纯电驱动,更多小鹏P7信息等待上海车展现场为您揭晓。

蔚来ET7

新车特点:蔚来首款轿车、溜背造型、采用蔚来家族设计

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腾讯观点:国内新造车势力绝对No.1的蔚来将在上海车展为大家带来首款纯电动轿车ET,目前官方只是发布了一张侧面图,可以看出新车具有明显的溜背造型,不知道蔚来家族的前脸造型应用在轿车上会是什么样的视觉效果。

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蔚来汽车近日发布了一张首款纯电动轿车ET7预告图,不同于SUV系列的ES系列车型,ET7采用溜背的轿跑式的造型,将于上海车展上正式发布。

ET7外观设计上将延续ES8/ES6的设计风格,或会采用隐藏式车门拉手,预计会提供多种轮圈设计可选。内饰布局预计也会延续蔚来家族式设计。

零跑SUV C-more

新车特点:2020年量产上市、NEDC续航超过500公里、或可实现L3级自动驾驶

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腾讯观点:相比第一款车型,零跑的首款准量产SUV C-more官图发布后,整体反响还是比较正面的,相比于不可言喻的首款车型:S01,新车在设计方面“恢复正常”整体造型设计和细节布置和大多数纯电动车处于同一水平,预计NEDC续航超过500公里的数字符合同级标准,您会购买么?

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近日零跑发布了首款准量产SUV C-more官图,新车将在上海车展亮相,预计会在2020年底量产上市。作为有产品上市销售的新造车实力,零跑首款车型S01被称为COUPE车型。

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外观部分,C-more整体造型流畅圆润,车头部分采用了电动车常用的封闭式设计,大灯采用很狭窄细长造型和黑色装饰连在一起,有贯穿式造型的整体感。

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侧面的双腰线带来了不同角度可见的层次感,采用了尺寸很大的全景天窗,车尾部分,新车使用的贯穿式尾灯和前部大灯造型呼应,保险杠采用“C-MORE”字母标识。

动力部分,新车采用纯电驱动,官方称NEDC续航里程超过500公里,将标配零跑汽车自主研发LeapPilot智能驾驶系统,或实现L3级别自动驾驶。

GYON首款新车

新车特点:超大号C型灯带很抢眼、A级车、要对标特斯拉Model 3、续航580-600公里

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腾讯观点:又一个造车新势力登场,GYON是谁?GYON从哪里来其实也是我们的疑问,不要着急,等待车展现场我们将为您详细介绍基于新特的新品牌的新车型,新车定位于A级及B级车市场,售价在10万-20万元之间,以及对标特斯拉Model 3,拥有580-600公里的续航。从概念车到量产上市可是个艰辛困苦的里程,各位造车新势力加油吧。

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GYON是个新汽车品牌,其实它是新特汽车的高端电动汽车品牌,GYON首款新车由曾设计奔驰迈巴赫概念车的Gaffoglio Family操刀设计(汽车界没有太强原创设计能力的常规操作)。这款新车有望2020年上市,定位于A级和B级车市场,售价区间10万-20万元,对标特斯拉Model 3,续航里程为580-600公里。

新车前脸采用了电动车常用的超大尺寸“C”字型灯带科技感十足,从车头顶部延伸到车头前包围处,呈现出明显扁平化特征,机舱盖上隆起的线条充满力量感。

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侧面部分,大寸轮圈很明显,前后悬挂的长度明显很短,从造型来看,新车很像跨界SUV或两厢车。

GYON定位是新高端的新能源车企,目标市场锁定于中高端市场,2018年洛杉矶矩形的品牌发布会上,GYON联合创始人兼总裁Joe Chao介绍,后期将持续推出包括轿车、SUV、旅行车等多种车型,但回到那句话先量产再“画饼”吧。

本文总结:车展是个大舞台,也是个大,各个厂家都要拿出最新的研究成果,一是给媒体和准用户提供企业未来发展的前景展望,二是提供给投资人们更大的信心,我们可不是PPT造车,而是能拿出真实产品。但对于2019年的汽车新能源行业来说,展示几辆车型不是难事,如何能保证上市、生产、交付才是它们面对的最大难题,最大网红特斯拉也在为交付辛苦繁忙着,你们说呢?

责编:刘海钧