青藏公路上的丹噶尔古城
今年，创造多项世界之最的青藏公路，迎来了60华诞。
60年来，国家先后投入大量人力物力建设、修缮青藏公路；公路建设者和科研工作者攻克了多年冻土公路、桥梁建设和养护等多项技术难题，筑就了雪域天路。
如今，在青海交通人的不懈努力下，我省境内的青藏公路基本实现高速化，而青海交通人抓住我省“三基”建设的有利时机，让青海交通实现更大飞跃，更好地为我省经济社会发展服务。
在青藏公路通车60周年之际，本报记者走进湟源、格尔木、茶卡等重点地区，记录青藏公路对沿线经济社会发展带来的巨大作用。
8月26日，在沿途美景的相伴下，我们从省城出发，不到40分钟便来到了湟源。丹噶尔古城内，游人如织，熙熙攘攘。
自古以来丹噶尔就是通往蒙藏牧区的门户，也是黄土高原与青藏高原、青海省农业区与牧业区的接合部，是古丝绸之路的重要城镇。
如今，丹噶尔依然是附近的商业中心。湟源依托深厚的文化底蕴，大力推动文化旅游产业发展，延续古城文脉，开辟了另一番天地。2013年，湟源共接待游客158万人(次)，旅游综合收入达1.4亿元，湟源县从一个不知名的小县城走向了世界。
前几天，西安姑娘李力和男朋友旅行结婚，在丹噶尔古城留下了美丽的婚纱照，幸福的笑容永远定格在那一瞬间。李力与男朋友从西安到湟源，只用了不到一天的时间。
而这一切，都源自交通的改变。说起湟源的交通，湟源县交通局局长靳生元说，虽然湟源自古以来都是交通要道，但长期以来，交通的落后，是制约湟源发展的一个重要瓶颈。新中国成立前，赶着马车、背着行囊，从西宁到湟源，需要两天，现在不需要半个小时车程的扎麻隆成为了西宁到湟源的中转站。
青藏公路作为首条贯通湟源的公路，通车以后，成为湟源交通的主干道，给当地的经济社会发展带来了革命性的变化。在国家的大力支持和青海交通人的努力下，如今的湟源建成了完整的公路网，至西宁、海北、海南等周边主要城市的时间缩短为1小时。
青藏公路通车后，车流量增多，沿途群众抓住了机会。很多人经过日月山下的小高陵时，不由自主地停车，品尝路边美味的食物。小高陵就是个典型，这里的人们利用公路沿线的区位优势，开设铺面、修建厂房，建成了远近闻名的集镇，给当地群众带来了数不尽的实惠。据统计，在湟源县和平乡的小高陵村和茶汉素村，共有商户120家，年产值720万元；花岗岩板材厂一家，年产值300万元；一个砖厂，年产值400万元；千亩林业产业带一处，年产值300万元……
如今，湟源这座古丝绸之路上的文化名城，在交通四通八达的今天，“驼铃声”仍然响彻四方。
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