百姓眼中的西宁交通
随着城市人口的不断增多，各种车辆的成倍增加等多种原因，西宁市道路交通面临着越来越多的问题。如何使城市交通达到安全、快捷、畅通。大概是每个人都关心和关注的问题。青海日报特编发来自不同岗位和部门同志的稿件，以飨读者。
民生写真
力保道路安全畅通
西宁作为我省政治、经济、文化中心，人口密度高度集中。随着我省经济社会发展和“大美青海”知名度提升，城区及周边道路机动车流量大幅增长。我与大家一样，目睹了迅速发展的道路交通带来的变化，也切身感受到交通拥堵带来的烦恼。也想通过《青海日报》这个平台，从交通三要素“人、车、路”方面，与大家共同交流探讨省会西宁的交通问题。
城市交通犹如一张大网，主干道出入口就好比是重要结点，关系到整个网络的运行畅通。由于受城市周边地貌及地理条件限制，西宁路网东西长，南北短，结构呈“十”字状，中间区域承载交通压力大。道路交叉口间距短，干道不发达，支路不充足，路网结构不完善，而城市金融、购物、医疗等主要功能区又集中在主干路两侧和城市中心区域。一方面，随着城市化的快速发展和群众经济水平的提高，近5年内机动车保有量翻了一番，目前机动车保有量已达40万辆，并且每天以200-300辆的速度在增长，加之过境车辆和旅游车辆逐年增多，道路交通需求和压力不断增大，也不断加重了城市交通的负荷。出行难、停车难矛盾日益显现。另一方面，由于少数机动车驾驶人交通意识相对淡薄，违法停车、随意变更车道、不按导向车道行驶等行为影响了安全畅通。人、车、路的矛盾开始凸显。尤其在节假日、旅游季节，早、晚交通流高峰时段，机动车路口等候信号排队开始延长，部分路段车速降低等交通拥挤现象逐渐成为常态。
城市道路交通管理是一项社会系统工程，体现了政府领导下的城市和社会管理等方方面面，关联性特别强。面对这样一个路网结构“先天不足”、停车场等设施缺乏、城市公共交通相对滞后、交通管理科学化水平较低和机动车快速增长的道路交通现状，经验型交通管理方式已无法满足当前交通发展的需求。提高西宁市道路交通管理水平，有效保证城市道路交通安全、畅通、有序，需要政府部门齐抓共管，社会各界鼎力支持。
当前，西宁市道路交通管理工作既面临治理拥堵难题，也迎来了社会各界关心重视的大好机遇。在今年全省“两会”期间，省委书记、省人大常委会主任骆惠宁同志与代表共话西宁交通，共商治堵办法，心系交通安全。省委、省政府和市委、市政府领导非常重视西宁市道路交通管理工作，为我们做好道路交通管理工作提供了坚强后盾。公安机关交通管理部门作为维护道路交通秩序、打击交通违法犯罪、承担交通管理职责的主力军，使命所在，责无旁贷。省、市公安机关交通管理部门将树立问题导向意识，深刻把握城市发展的阶段性特征，与政府各部门共同科学预测发展趋势，共商治理拥堵对策，进一步拓展思路和理念，不断提升科学化管理水平和服务能力，为建设宜居宜业的生活之城、幸福之城创造安全畅通的道路交通环境。（省交警总队长 朱运军）
西宁拥堵的八个成因
机动车最多一天增700辆：车多路少，道路建设远远跟不上汽车增长的速度。有关数据显示，截至2014年年底，西宁市机动车保有量达到40万辆。
学校门口成停车场：周一不单单是上班族忙碌的开始，学生也要提前到学校，因交通条件便利加上物质生活条件不断提高，很多家庭购买了轿车，孩子上学不再乘坐公共交通工具，而是由专车接送。这就导致送学生的车辆很多，有时候私家车会占用两个车道停车，造成学校门口及附近道路发生拥堵。
施工导致断头路多：近一段时间，互助路、祁连路、滨河路、七一路、七一路延伸段、建国北路、共和北路等这7条路因道路施工都成了断头路，使得辖区北部的车辆全部行驶至南部，南部道路车流量加大，致使道路拥堵。
小车祸导致大拥堵：车辆在行进过程中，时常会发生车辆熄火、爆胎、剐蹭等小事故，很多车主遭遇事故时，先是双方下车理论，造成后面车辆通行缓慢，通常一个小事故会带来1个小时的大拥堵。
公交车不进港湾占马路：个别公交车站设置不合理，很多地方离路口非常近，公交车停靠后，一些左转的公交车会强行插队左转，造成车辆拥堵。而一些公交车停靠时直接不进港湾，占用一个车道停车上下乘客。
马路边成了停车场：西宁市每天的新车增加量超过200辆，使得停车成了大麻烦，虽然很多道路设置了停车线，但远远不能满足车辆停放。有些司机无处停放，就将车随意停靠在没有划定停车线的路边，这种违规停车现象直接带来交通拥堵。
外州县车辆集中：每到周五，很多外州县车辆进入西宁，到周一早上，又要返回州县上班，呈现出返程高峰，这无形中加大了西宁的交通压力。
行人随意横穿马路：很多行人忽视人行横道、隔离护栏、红绿灯、过街天桥的存在，随时随地“勇敢”地翻越隔离护栏，横穿马路，穿梭于车流中，车辆要给行人让道，就会造成堵车现象。（西宁市交警支队 梁军）
考验司机的技术和耐心
2014年的夏季，外地的亲戚来青海夏都避暑。西宁夏天的气候，美食、美景无不让她们觉得舒适、舒心。可是，突发的一件小事情，让她们觉得忧心难忘。
那天，到美丽的青海湖游玩回来后，五岁的小外甥女突然觉得不舒服，浑身无力。大家焦急地想送她上医院，没成想，正赶上上下班高峰期。站在马路边打的，四十分钟都没有打上。我们三个人轮流抱孩子，实在是又累又急。无奈，最后硬是挤上了一辆满满当当的公交车。这件事后，我下定决心要买辆自家的车，心想：想去哪去哪，想啥时候走就啥时候走！
上驾校，考驾照，买车，半年时间全部完成！可没想到，真正上路，却完全不是想象的那么简单。
第一天出门就跟出租车追尾了。跟在麻密的车流中，不敢快也不敢慢。慢了被后面的车喇叭声催得心神不宁，快了就成了“全责”。哎！这次事后，我不再想动车了，就把车放到停车场“休停”。朋友鼓励说，所有的司机都会经历这样或那样的考验的。既然买了车就不要后悔，勇敢地在车流量大的道路上练技术。
就这样，我下决心去了一趟西门口。好家伙！我开着车由不得自己被挤进了涌动的车流中，一辆车不让一辆车，技术好的都挤到了前面，车流一点一点地向前移动。我不敢跟别的车抢道，也不敢加油门，几乎是停在车流中，被我的车堵在后面的车队集体打喇叭，不禁心生感慨：哪来的这么多车啊！交通为何如此混乱！在我不知所措时，从旁边经过的一辆车司机冲着我大骂。顿时，委屈的泪水夺眶而出！“早知道这么拥堵，干吗要买车？后悔死了！”
千难万难，买了车总还得开。经过近半年的驾驶自家车体验，总结了一点道路拥堵的原因：车辆增多，上下班高峰期集中出行；学校周围及新华巷、游园巷、兴海路等地车辆乱停；一些司机不遵守交通规则，乱超车、闯红灯发生交通事故；一些行人乱穿马路和车辆抢道等。
交通拥堵，是存在的事实。我想也是该引起政府有关部门关注的问题。我期盼着早一天能有所改善。呵呵，此时我想说，在这样的交通环境下开车，确实是对技术和耐心的考验啊。
道路通畅需要大家维护
可以说西宁公交人，是最贴近西宁公交，感受西宁公交的。
西宁交通近年得到政府的大力支持，变化很大。实现了城乡公交相互衔接，达到村村通公交的目标；开通了城镇快速公交车。此外，大力加强旅游公交发展，整合西宁市周边旅游资源，通过公交旅游专线，将火车站、机场、客运站与市内、市域旅游景区相衔接，形成完善的旅游公交网络。在逐渐形成公交优先的前提下，又修建马路隔离带，架起安全天桥，并且依照车辆导行图，根据情况设置红路灯。由于西宁城市小、道路狭窄，为此，部分路段已经实行单行道，以缓解行车压力。为保证公交行业正常有序发展，政府又采取了适度调价，严厉打击黑车等措施。通过报纸交通专栏，交通广播，电视、网络平台交通关注等媒体宣讲交通，重视公交安全教育和文明服务，打造文明西宁。
在公交发展的同时，也有一些问题存在，就说高峰期繁华地段，压车还是很大，整体交通拥堵没根本解决；站点设置与周围部门不协调，如学校和站点、医院与站点、十字口与站点等。此外，从司机角度来讲，还是有待提高素养。比如，司机缺乏耐心，在两个路口以及宽阔路段胡乱穿行，遇到前面堵车，为了赶时间加塞儿变道，高峰时为了催促前车，喇叭一直嗯个不停。再从行人角度来讲，也需加强自律意识。众多市民过马路无视红绿灯、想怎么走路就怎么走，为了走捷径，甚至不顾安危强翻栏杆。行人如此，使得司机时常会油门、刹车、方向盘不停转换。所以说，提高驾驶人员和行人素质实在是很必要。通畅的道路需要大家维护。
开车应做到礼让行人
说起西宁的交通真的是既感慨，又兴奋，又忧心。
回想起三四十年前，西宁的大街就是行人的，过马路悠闲自在没有担心的意识。因为车少，到哪去都得走路，所以也去不了多远的地方。即使有车过往，也是让人三分。之后，随着公交车、出租车的增多，交通便利了，给我们的生活带来了方便和快乐。上个街、串个亲戚、到朋友家走动走动，或坐上公交车走个来回，看看景乐在其中。公交车以前几毛钱就够了，现在有卡也花不了几个钱，既方便又快捷，觉得日子过得美滋滋的。
随着年龄越来越大，行动也变得不方便起来了。可是心里还不觉得老，总想出去走走转转。那天，我照旧出门去逛逛，过马路时怎么也过不去，觉得车流就没有间隙。最要命的是无论大车还是小车，互不相让和行人抢道。一时有些心慌，看看许多行人瞅着机会过马路，我也紧靠着一个年轻人往前走，一辆小轿车突然过来，急打着喇叭，那年轻人一个箭步过了马路，而我一紧张竟然迈不动脚停了下来，结果被车撞倒了。骨盆开裂，卧床了好几个月。哎！且不说我身体受罪吧，心里也不好受。因为，那个开车撞倒我的司机下车扶我时十分嫌弃地说：“这么大年纪不在家待着，这不是出来害人嘛！”看着他一脸的恼怒和委屈，我实在不知该说他什么。
自打这次事故后，孩子们也嘱咐我马路上车太多，别一个人出门逛街了。我看到满街的车也觉得心有余悸啊。可我还是觉得，无论车多车少，车让人总是个理啊。没有规矩不成方圆，我也要求自己的孩子开车时不急不躁，心胸要宽，让人三分，这是做人最基本的礼让行为。
编辑点评
城市交通拥堵不仅是西宁市存在的问题，也是一直困扰我国大中城市乃至发达国家城市的问题。就西宁市而言，各类车辆比20年前增长了8倍，机动车保有量快速增长后，道路交通拥堵、交通事故增多、市民出行不便等交通综合问题随之产生，给西宁的城市规划、道路交通带来了极大压力。
交通拥堵，既有不遵守交通规则的人为因素，也有道路硬件设计不尽合理的问题，还有管理有限的制约。如果这些问题能够解决，拥堵状况就会大大缓解。如何改善城市道路交通，加强科学管理研究已显得十分迫切和重要，它关系到经济的发展，百姓的生活质量的提高。除了期待政府规划、建设、管理等工作外，作为个人，要做到文明驾驶，礼貌行车；行人要做到遵守交通规则，不乱穿马路。只要每个人都能做到该做到的，想必会为缓解交通拥堵起一些作用。
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