质量认可度指的是消费者在关注行业、关注品牌之后,继续关注某品牌的产品功能、产品质量等内容。一般来说,质量认可度指数越高,口碑指数越高。
品牌 |
质量认可度指数 |
品牌 |
质量认可度指数 |
奥迪 |
2.60 |
铃木 |
1.09 |
宝马 |
4.13 |
马自达 |
1.01 |
奔驰 |
5.02 |
名爵 |
0.20 |
本田 |
1.77 |
起亚 |
1.33 |
标致 |
1.70 |
日产 |
2.49 |
别克 |
1.58 |
三菱 |
0.72 |
大众 |
6.55 |
斯柯达 |
0.86 |
菲亚特 |
0.43 |
沃尔沃 |
0.95 |
丰田 |
5.15 |
现代 |
6.22 |
福特 |
2.24 |
雪佛兰 |
0.86 |
雷克萨斯 |
0.64 |
雪铁龙 |
0.91 |
雷诺 |
0.49 |
英菲尼迪 |
0.32 |
注:家用轿车品牌以字母顺序排列
如上图所示,家用轿车国外品牌质量认可度方面,公众对于外观、噪音、油耗给予了较高的关注,大众、现代表现优异,获得较高的质量认可度指数;在此之后,丰田、奔驰不分伯仲,质量认可度表现较好;与上季度相比,大众超越现代,但优势不明显,整体上,表现前十的品牌变化不大,之后的品牌质量认可度指数表现不尽人意,有待提高。
大众品牌传承德国制造水平,中国作为全球最主要汽车市场之一,在品质方面自然不可小视。沉稳的家族式外观和经典的内饰设计深入人心,即使单从轮廓也可以识别出是一辆大众汽车,“一沉不变”的背后承载着消费者对其质量的认可。此外,日韩系车型向来以时尚的外观和出色的燃油经济性著称,在国内市场也颇受消费者青睐。
品牌 |
质量认可度指数 |
品牌 |
质量认可度指数 |
宝骏 |
1.05 |
江南 |
1.16 |
奔腾 |
1.19 |
力帆 |
1.33 |
比亚迪 |
5.83 |
奇瑞 |
4.66 |
帝豪 |
3.13 |
荣威 |
1.57 |
东南 |
3.17 |
夏利 |
0.40 |
广汽传祺 |
0.71 |
长安 |
6.41 |
海马 |
1.06 |
长城 |
1.64 |
红旗 |
0.45 |
中华 |
7.26 |
华泰 |
0.32 |
中兴 |
0.17 |
吉利 |
4.61 |
众泰 |
1.56 |
江淮 |
1.85 |
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注:家用轿车品牌以字母顺序排列
再来看看自主品牌行业第三季度的质量认可度指数,如上表所示,家用轿车自主品牌质量认可度方面,中华、长安、比亚迪依旧保持较高的质量认可度指数,奇瑞、吉利、东南以及帝豪也有不俗表现,但与前几个品牌有一定差距,整体来看,虽然自主品牌与国外品牌在技术、成本控制、管理等方面有所落后,但是自主品牌质量认可度普遍有所提高,各大品牌企业对质量的重视效果显现。
近几年,我国自主品牌在外观设计等方面逐渐摘掉“山寨”头衔的帽子,原创部分占为主体。25万元内售价区间属于自主品牌根据地,为了顶住合资汽车品牌价格不断下探带来压力的同时,通过不断研发新技术,降低综合油耗、提高整车品质等方面,尽可能抢占市场份额,数据显示,自主品牌正逐渐被国内消费者接受。
轿车行业质量认可度指数只是口碑研究报告的一部分,还需结合品牌知名度、消费者互动度、企业美誉度等方面进行综合评定。