汽车保养有讲究,机油不一定非到5000公里就更换

在所有的汽车保养中,大家常常听说要5000公里或者三年一次保养。而保养中最大的举动就是更换机油。机油对发动机的运转非常重要,机油就是发动机的润滑剂,因此很多车主对机油的更换非常重视,甚至买了一年不到的新车就频繁更换机油,觉得机油一发黑就更换了。换油周期如此之短让人有点匪夷所思,其实这样很不明智,又麻烦又浪费钱!

机油变黑是使用过程中的正常现象,新换的机油只要5分钟就会从金黄色转为暗黄色。汽车行驶500公里后,机油就会完全变成黑色,但是5000公里依然很好用。在国外同样的车型换油里程多数达到15000公里以上 ,就算中国的路况再差、油再不好,10000到15000公里更换都绰绰有余。机油颜色变黑说明它的清洁效果很好,而不是老化需要更换。

事实上,质量好的机油需要一段时间的磨合期,在汽车行驶5000公里时会达到最佳清洁润滑效果。但这时候很多车主已经把它看作废油更换了!大家去4S店和汽车修理厂保养车辆时,第一道工序都是叫你更换机油滤芯。修车师傅抽出漆黑的机油尺在你眼前晃一晃,再伸出手指搓一搓机油,转头就会和你说:机油杂质太多,老化了,该换了!一般情况下,90%的车主为了自己的爱车都会同意换机油,这正中了经销商的套路!

国内的汽车厂商都建议机油5000公里更换一次,汽车厂家觉得中国的路况和空气质量相对要差一些,所以就“因地制宜”地做了些本土化调整,但是我国的路况再差、汽车使用环境再糟糕,也不至于每5000公里就换一次机油吧,更况且,我国幅员辽阔、地势环境多种多样,不能一概而论地让这些不同地域的汽车全部按照统一的里程标准5000公里来更换机油吧。

国内车辆的更换机油周期比国外的车要短很多,经常是5000公里就换一次,而国外至少是10000公里或者更高里程才换。有的汽车厂商在国外要求15000公里换,但同样的车型到中国就变成5000公里更换,这对厂家来说是降低了风险,但消费者却要多花冤枉钱。

其实,5000公里是汽车润滑油黏度刚刚进入最好的状态,此时换掉感觉可惜了。汽车厂家和4S这样做,小编认为他们把自己的风险降到最低而获得利润最大化。5000公里的换油周期,这不符合目前我国发展的趋势,不符合节能环保的要求,也不符合消费者的利益。

所以广大车主不要被汽车经销商的花言巧语给蒙蔽了,大家要擦亮眼睛,不要轻易被汽车4s店忽悠和套路。即使是10000公里或者更长里程数更换一次机油,对汽车发动机没有太大影响!

责编:刘海钧