在我国一些地区，因“团雾”引发的重大交通事故屡次出现：今年３月到６月，江苏境内高速公路就有三起重大事故与“团雾”有关，造成多车追尾相撞以及数十人死伤，而去年１１月沪昆高速湖南段和今年５月京珠高速河南段也发生类似惨剧。

    随着南方汛期以及夏季旅游旺季的到来，高速公路上的“团雾”成为笼罩在游客心头的一片乌云。难道“团雾”真的像有些人说的那么邪乎？抑或有关部门应对灾害天气的措施不力？

    “那雾真可怕，什么也看不见”

    ６月３日５时２０分至５时４０分，沈海高速江苏盐城段因突发团雾发生多起多车相撞事故，共造成１１人死亡，１９人不同程度受伤。

    “我当时就懵了！车上人鼻子和脸上都是血，坐在副驾驶位置上的年轻女导游当场死亡，太吓人了！”事故幸存者、盐城一家贸易公司职工冯女士左脚粉碎性骨折，正在医院救治。

    冯女士回忆说，当天她与公司９名同事乘旅游大巴准备去上海欢乐谷游玩，没想到刚上高速不久就出事了。

    另一位幸存者殷某告诉记者，她以前并不知道什么是“团雾”，直到经历这次“生死劫”，“那雾真可怕，车窗外什么也看不见。”

    此前的３月１７日和４月１５日，京台高速徐州段和沈海高速连云港段也因“团雾”引发交通事故，致多人死伤。

    在其他省市，“团雾”也是“罪行累累”：２０１２年５月２８日，京珠高速河南信阳段发生事故，致８死１３伤；２０１１年１１月２１日，沪昆高速湖南邵怀段多车追尾，造成５人死亡，多人受伤；２０１０年１０月，京港澳高速湖北段发生事故，造成８死２３伤。

    江苏省气象科学研究所副所长袁成松介绍，“团雾”本质上也是雾，由于突发性强、出现范围小、能见度极低，令驾驶员猝不及防，经常因恐惧导致操作不当，酿成交通事故。“沿海、沿江、水网密布等地区，容易形成‘团雾’，尤其是凌晨时段容易出现。近年来，高速公路因‘团雾’引发重大交通事故问题突出。”

    不过业内专家认为，虽然预测“团雾”难度很大，但也并非束手无策，如果能将人的生命安全摆在第一位，重视灾害天气的预报、预警，及时提供相关的安全服务，就会减少重大交通事故的发生。

    一位业内人士指出，有些地方喜欢将“团雾”说成是重大交通事故的主要原因，这与他们怕担责任有关，同时与他们利益保护有关。因为在现行管理机制下，事故追究很少涉及管理部门，而高速公路开放一分钟，就可以多收一些钱。