新春走基层·敬业福｜百年石太线迎来“00后”打冰人
来源/新华社
元宵节下午4点52分，葛宇正在和父母视频通话。“干完活估计就晚上11点多了，没事，和同事们一起干呢。”这是葛宇参加工作后在外过的第一个春节和元宵节，他告诉父母放心。
葛宇是石太铁路第一个“00后”打冰人。作为中国铁路太原局集团有限公司太原供电段打冰组里年龄最小的一员，葛宇今年首次尝试打冰作业。面向冰柱正下前方，由内向外打，一击即中……跟师父一起打了几次冰后，他现在已经基本掌握打冰的技巧。
葛宇（右）正在隧道里进行打冰作业。（周旭鹏 摄）
石太铁路是晋煤外运至华北、华东地区的主要通道，已有百年历史。由于建设时间早，石太铁路的一些隧道逐渐出现了夏天漏水、冬季结冰的情况。冬天若不及时清理冰柱，会造成接触网跳闸甚至烧毁接触网，从而导致整条铁路的运输中断。
“我们必须保证隧道、棚洞内的拱顶和隧道壁上没有一根冰柱。”葛宇说，保安全畅通是他们的使命。石太铁路年货运输送能力7500万吨，每年入冬都要接受长达170天的极端天气的安全考验。
在寒冷的隧道中，冰柱如同悬在半空的利剑。透过护目镜，葛宇眼神坚毅，他挥动着手上十余斤重的打冰杆，冰花掉落后在护目镜上形成一层薄薄的冰霜。
“隧道里持续低温，长时间作业下来手指僵硬，我们只能里三层外三层往厚加衣服，并随时保持运动状态。”葛宇说，打冰不仅仅是体力活，更是一场技术和耐力的较量，既要确保绝对安全的电气绝缘距离，还要防止被掉下来的冰柱砸伤。
像葛宇这样的打冰人还有很多。为确保石太铁路“电煤保供”通道畅通，一群铁路供电人奔走在太行山脉25座隧道之间，在零下20℃低温下守护着27.5千伏铁路供电网免受隧道冰柱的侵袭。“元宵节和同事们一起吃碗元宵，也很有家的感觉。”葛宇说。（记者马晓洁）
编辑：祁进梅；